Demirdenkuşlar - Havacılık, uzay, teknoloji

TÜBİTAK tarafından hazırlanan 2020 Gök Olayları Yıllığı yayımlandı. Aşağıdaki bağlantıdan ulaşabilirsiniz. >> TÜBİTAK 2020 Gök Olayları Yıllığı

Winglet meselesine geçmeden önce uçakların nasıl havalanabildiğine ve kanadın yapısına bakalım... Kanadın yapısına baktığımızda üst tarafın daha engebeli, alt tarafın ise düz bir yapıda olduğunu görürüz. İşte burada devreye "Bernoulli İlkesi" giriyor. Bu ilkeye göre; bir yüzeyden akan akışkanın hızı arttıkça yüzeyi etkileyen basınç azalmaktadır. Uçağın motorları yardımıyla ileri itilmesiyle birlikte kanadın ön tarafından çarpan hava, kanadın altından ve üstünden geçmek üzere ikiye ayrılır. Aynı anda kanadın yüzey alanına giren ve ikiye ayrılan bu hava yine aynı anda kanadın arka tarafından kanadı terk eder. Ancak burada daha engebeli bir yapıya sahip olan kanadın üst tarafından geçen hava daha uzun bir yol katettiği için daha hızlı olmak durumundadır. Böylece hızı artan hava kanat yüzeyi üzerindeki basıncı azaltır. Sonuç olarak kanadın alt ve üstünde meydana gelen basınç farkı sayesinde uçak havalanır. Wingletin (kıvrık kanat) görevi nedir? Yukarıda bahsettiğimi

Tarih boyunca bir çok defa karşı karşıya gelmiş olan devletleri tek bir amaç için bir araya toplayan bir proje düşünün. Yıllar süren çalışmalara ve milyarlarca dolara mal olan bir mühendislik harikası. Konumuz Uluslararası Uzay İstasyonu (UUİ) veya İngilizce kısaltmasıyla ISS. Nasıl ortaya çıktı? Ortaya atılan fikirler, uluslararası görüşmeler-anlaşmalar derken nihayetinde 1998 yılında ilk modül fırlatılmıştır. NASA, Roscosmos, Avrupa Uzay Ajansı (ESA) ve Japon Uzay Araştırma Ajansı (JAXA) gibi bir çok kurum ve devletin ortaklaşa çalışmalarıyla adım adım adeta bir lego gibi inşa edilen bu yapı ilk astronotları ise 2000 yılında ağırlamıştır. UUİ bugüne kadar inşa edilen ve içerisinde personel bulundurma özelliğine sahip olan dokuzuncu uzay istasyonudur. Bünyesinde temel uzay araştırmaları ve temel bilimsel deneylerin yapıldığı bu uzay istasyonu adeta dev bir laboratuvar niteliğinde. Yapılan çalışmalara bakarsak: - İnsan vücudunun uzay koşullarına uyumunu sağlayan teknikler

Fonetik alfabe (sesçil alfabe) temelde farklı dillerdeki sözcüklerin içerisindeki harflerin veya seslerin kodlanması amacıyla daha önceden belirlenmiş olan sözcüğün kullanılmasıdır. Örneğin: A: Alpha B: Bravo gibi. Fonetik alfabede amaç doğru telaffuzu sağlamak ve yazı çevrimi, kodlama gibi işlemlerde hataları yok etmektir. Uluslararası Fonetik Alfabe (IPA) temelde Latin Alfabesi kullanılarak hazırlanmıştır. Bu şekilde bir kodlama alfabesinin uluslararası düzeyde hazırlanması ve kullanılması telaffuz hatalarının giderilmesini sağlamıştır. Bizi ilgilendiren kısmı ise bu alfabenin havacılıkta ve denizcilikte de kullanılıyor olması. Eğer Live ATC  web sitesine girip pilot-kule arasında geçen konuşmaları dinlediyseniz bu kodlamaları sıkça duymuş olmalısınız. Havalimanı kodları, uçak tescil kodları vs. telsizden aktarılırken herhangi bir karışıklığa yer vermemek adına bu yöntemle kodlanarak söylenir. Örnek vermek gerekirse Türk Hava Yolları (THY); Tango-Hotel-Yankee şeklinde kodl

Günümüz modern coğrafi keşifçileri diyebileceğimiz astronotlar dünyanın şefkatli kollarından ayrılıp uzayla buluşurlar. Ancak uzayın biz canlılar için pek misafirperver bir yer olduğunu söyleyemeyiz. Aşırı sıcak ve soğuklar, radyasyon, oksijen yokluğu gibi bir çok etken bulunmakta. İşte tam bu sırada konumuz olan uzay elbiselerine büyük görev düşüyor. Uzay elbiseleri astronotları fırlatma anında oluşan yüksek g kuvvetinden korur ve kanı tabii haliyle tutar. G kuvveti etkisiyle kan vücudun belirli bölgelerinde hücum eder. Astronotların giydiği özel giysiler adeta bir korse gibi vücudu sıkarak kanı gereken bölgelere gönderir. İlk olarak astronotlar asıl giysinin alt kısmına giydikleri 1. kat giysiyle aşırı sıcaklardan korunurlar. Soğuk su akımını sağlayan ince boruların olduğu bu giysideki su astronotların çantasında bulunan bir cihazla uygun sıcaklıkta tutulur. Uzay elbisesi çok katmanlı bir yapıdadır. İç kısmı hava ile şişirilmiştir, bunun nedeni basıncın astronotlar için uy

Merhaba blog :) Madem gökyüzünü bu kadar seviyoruz, merak ediyoruz o zaman blogumuzun ilk yazısında kendimizi çok bunaltmadan havacılık tarihine şöyle bir göz atalım. Leonardo da Vinci ile başlayalım... Leonardo da Vinci, 1452-1529 yılında yazdığı uçma mekanizmaları ile ilgili eserde insanların mekanik bir araç olmadan uçamayacağını ileri sürmüş ve kuşların uçuş hareketlerini incelemiştir. Bu incelemelerden hareketle kuşa benzeyen bir uçan makine tasarımı yapmıştır. Tasarımlarına bakılırsa bugünkü helikopter ve paraşüte benzeyen araçlar görülür. Gelelim balon çağına... Bir havadan hafif hava aracı olan balonların göklere yükselmesi ilk olarak Fransa topraklarında gerçekleşmiştir. Joseph ve Etienne Montgolfier kardeşler 5 Haziran 1783 tarihinde bezden dikilmiş ve kağıtla kaplanmış bir balonu uçurmayı başarmışlardır. Hatta 1500 metre kadar yükselmeyi başarmışlar. Sonra balon teknolojisi kendini geliştirmiş ve yolcu taşıma gibi girişimlerde bulunulmuş olsa da insanoğlu gö